Maserati Trofeo World Series
 

La vettura

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Più stabilità e nuova aerodinamica, ecco la Trofeo 2014

I tecnici e gli ingegneri di Maserati Corse introducono significative migliorie sulla GranTurismo Trofeo MC 2014.

La Trofeo 2014 è stata oggetto di interventi in più aree che le consentirà di essere sensibilmente più veloce rispetto alla vettura della scorsa stagione. Le modifiche più evidenti sono quelle di carattere aerodinamico, con interventi tanto nello splitter anteriore quanto nel profilo estrattore posteriore. Per quanto riguarda lo splitter, è stata incrementata la sua superficie al fine di aumentare il carico all’avantreno per contrastare il sottosterzo di cui si lamentavano i piloti. Lo splitter è leggermente rialzato nella parte centrale in maniera tale da convogliare l’aria più efficacemente nel sottoscocca, per il quale ora è previsto un fondo piatto. La nuova veste aerodinamica si completa con un nuovo profilo estrattore che garantisce una migliore fluidodinamica in uscita, incrementando la stabilità della vettura tanto nei tratti veloci quanto in quelli lenti. Il disegno dell’estrattore è completamente diverso rispetto a quello dello scorso anno, così come nuovo è il materiale impiegato nella sua costruzione che ha consentito di risparmiare ulteriore peso sulla vettura.

Anche la parte alta dei flussi è stata oggetto di ulteriore affinamento che ha portato all’adozione di un nolder sull’alettone posteriore. Questo piccolo particolare ha il vantaggio di produrre un carico maggiore al retrotreno alle basse velocità senza interferire però alle alte e viene impiegato per la prima volta sulle nostre vetture.

Altre modifiche, per assecondare meccanicamente la nuova configurazione aerodinamica della Trofeo, riguardano l’inserimento di una barra antirollio al posteriore che consente una maggior stabilità e, pertanto, una velocità di percorrenza in curva più elevata.

 

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